Questions du jour, avis des rameurs

Bonjour,

Pour traiter l'un des exercices ou simplement donner ton avis, c'est très simple, relève le numéro de l'exercice, puis poste tes commentaires et/ou solutions.

Tu peux également proposer une question de ton choix sur l'aviron. Je la relaierai en ligne et nous tenterons d'en débattre ensemble.

Juste pour... comprendre l'aviron, partager un avis ou simplement papoter  aviron.

JF

Exercice 140410-01 Réglage de l'entraxe :

Un grand rameur, puissant et excellent technicien a choisi de ramer en adoptant une entraxe maximale (sur un bateau dont l'entraxe est réglable).

Q1 - Explique son choix

Q2 - Ce choix est-il judicieux ?

Q3 - Peut-il améliorer sa performance ?

Q4 - Comment?

Q5 - A quel profil de rameur l'entraxe maximale est-elle destinée ?

Réponses :

R1 - Ce rameur a appliqué  une présentation erronée de la notion "d'entre axe" et de sa variation, lue dans la Revue "Aviron" La revue des Entraîneurs n°20 du mois 04/2004; cette revue contient habituellement de précieux renseignements et parfois quelques "contre-vérités" issues d'un défaut de réflexion de l'auteur (cf. article "Entraxe réglable").

R2 - L'adoption de l'entraxe maximale n'apporte rien à ce rameur. Il possède déjà l'amplitude morphologique naturelle qui lui permet en réglant correctement son cale-pieds, d'aller sur l'avant, et de pouvoir dégager sur l'arrière, correctement en position de confort. L'adoption de l'entaxe maximale va simplement contribuer à diminuer sensiblement l'amplitude de nage de la palette d'aviron. La longueur du coup d'aviron va être diminuée; le bateau va perdre de la puissance et de la vitesse. Une entraxe maximale augmente de surcroît la sensibilité  du bateau à la gîte.

R3 - Il peut bien sur améliorer sa performance. Il posséde une bonne technique donc il ne craint pas les effets parfois néfastes d'une augmentation de la distance de recouvrement des avirons. Il possède la puissance, donc il peut réduire le BLI raisonnablement tant que cette réduction ne limite pas la montée en cadence. Il est très grand, donc il conservera son amplitude morphologique naturelle quel que soit le réglage de l'entraxe.

R4 - Pour ce profil de rameur, la solution consiste à réduire l'entraxe et le BLI parfois jusqu'à la distance minimale.

Ce qui signifie, que si vous adoptez une entraxe minimale sur un bateau loisir, vous réservez implicitement son utilisation à des rameurs compétiteurs de grand gabarit.

Y-a-t-il un intérêt à réserver à des compétiteurs une coque moins effilée et moins sportive ? Non, aucun intérêt. La coque du bateau loisir, parce qu'elle préserve une certaine stabilité, est par définition moins performante, donc les compétiteurs seront forcément déçus lors du verdict du chronomètre.

L'adoption de l'entraxe minimale est utile sur les bateaux rapides ( type "quatre" FILIPPI) propulsés par des "guerriers" en terme de taille, de puissance et de technique. Si en revanche l'équipage bien que constitués de compétiteurs n'est pas encore aguerri, l'utilisation de ce réglage ne pourra pas conduire à la victoire. Il permettra tout au plus au coach de rêver de victoires.

R5 - A qui  l'entraxe maximale est-elle destinée? Ce réglage convient à contrario, aux rameurs qui ne s'inscrivent pas dans le profil des "guerriers", c'est à dire plutôt à la communauté des rameurs "non extra-terrestres" qui ont plus moins grandi, sont plus ou moins puissants et possédent plus ou moins de technique... le rameur loisir semble appartenir à ce profil.

Certes, en théorie, et sur le papier seulement, l'adoption de l'entraxe maximale doit entraîner une diminution de l'amplitude de nage...mais en pratique...

En pratique, l'adoption de l'entraxe maximale chez les "non-guerriers"  génère les effets positifs suivants:

- la conservation (ou l'augmentation) du BLI permet de pallier à l'insuffisance de puissance du rameur;

- la conservation ou l'augmentation du BLI  permet de préserver la capacité à monter en cadence;

- la diminution de la distance de recouvrement  rend plus facile le passage des mains, ce qui diminue les perturbations de l'équilibre du bateau (dans un modéle en théorie plus instable);

- le rameur peut exprimer son amplitude morphologique naturelle, jusque là bridée et limitée dans un poste de nage "étriqué"; la libération de l'amplitude morphologique génère mécaniquement une libération de l'amplitude de nage (qui reste cependant inférieure à celle du guerrier, c'est pour cela que le guerrier seul décroche les médailles); le bateau trouve de la dynamique, de la puissance et de la vitesse...

- le rameur retrouve le plaisir de ramer... et le coach est heureux...

S'il s'avère que la lecture du n°20 précité  t'a induit en erreur, tu as la possibilité en toute simplicité et humilité de mettre le bateau sur tréteaux, de te saisir d'une clé, de corriger le réglage, personne ne t'en voudra,...il est normal de penser à régler le matériel, et très humain et même rassurant de parfois se tromper...

Exercice 140410-02 Pelles Mâcon :

Les pelles "mâcon".

Le rameur tente d'installer les pelles sur le bateau armé en pelles "mâcon".

Petit problème, les pelles ne portent pas de repères de couleur (vert ou rouge).

1 - Sur un bateau armé en pelles mâcon, est-il important de distinguer une pelle "tribord" et une pelle "bâbord"?

2 - Que risque-t-on si on ne les distingue pas?

3 - Comment peut-on distinguer la pelle tribord de la pelle bâbord ?

Exercice 140410-03 Passage des mains :

Dans le geste de l'aviron en couple, les mains passent-elles l'une au-dessus de l'autre ou l'une après l'autre ?